«Σοβαρό θέμα με τις λαϊκές αγορές, μελέτη για την πλ. Διοικητηρίου»
Στην εκπομπή «Παρέμβαση» με τον Κώστα Παπαζαφειρίου στο Metropolis 95.5 φιλοξενήθηκε ο αντιδήμαρχος Θεσσαλονίκης, κ. Αθανάσιος Παππάς
Ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Περιβάλλοντος μίλησε για καυτά θέματα που απασχολούν τη Θεσσαλονίκη όπως η αποκατάσταση των κακών δρόμων της πόλης και ο τρόπος λειτουργίας των λαικών αγορών.
Ακόμη μίλησε για την ανακατασκευή της Πλατείας Διοικητηρίου όπως και για την κατασκευή του σχολείου στην περιοχή του Παλαιού Σιδηροδρομικού Σταθμού.
Αναλυτικά όσα είπε ο Αθανάσιος Παππάς:
Για την αναβάθμιση της Πλατείας Διοικητηρίου: «Είναι ένα θέμα σοβαρό. Έχει δημιουργηθεί ένα μεγάλο πρόβλημα σε σχέση με το αν βρίσκαμε ή δε βρίσκαμε αρχαία. Δυστυχώς τότε ο Δήμος Θεσσαλονίκης δεν άκουσε τις εκκλήσεις της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας. Ήταν μια πλατεία ενταγμένη στο ίδιο το Διοικητήριο, είχε μια οντότητα, την καταστρέψαμε και φτάσαμε σήμερα να έχουμε έναν περιφραγμένο χώρο που δεν συνάδει με αρχαιολογικά ευρήματα αφού οι αρχαιολογικοί χώροι είναι για να τους επισκέπτεσαι, ενώ ούτε οι αρχαιολόγοι μπορούν να δουλέψουν με αυτήν την περίφραξη. Έχουμε μια περιοχή με σοβαρό πρόβλημα διότι έχει υποβαθμιστεί και πρέπει να γίνει μια παρέμβαση. Εμείς σαν δήμος Θεσσαλονίκης έχουμε ήδη μια συνεργασία με την Εγνατία ΑΕ. Κάναμε μια επιτροπή όπου θα είναι δύο εκπρόσωποι των κατοίκων της Πλατείας Διοικητηρίου, ένας από την Αρχαιολογική Υπηρεσία, δύο από την Εγνατία ΑΕ και άλλοι δύο του δήμου Θεσσαλονίκης. Μετά τον Δεκαπενταυγουστο θα γίνει μια πλήρης μελέτη και πρέπει να βρεθούν τα χρήματα για να φτιάξουμε την Πλατεία».
Για την κακή κατάσταση σε δρόμους της πόλης: «Ηδη κάνουμε ορισμένες οδοστρώσεις και θα μπει και νέο πρόγραμμα για ασφαλτοτάπητες. Υπάρχει μεγάλο πρόβλημα με τις ΔΕΚΟ που καταστρέφουν τους δρόμους κι εμείς δεν έχουμε τη δυνατότητα να τους πούμε "ή σου παίρνουμε την εγγυητική επιστολή, η οποία πρέπει να είναι πολύ υψηλή, ή δε σου δίνουμε άδεια". Έχουν γίνει οδοστρώσεις και αμέσως καταστρέφονται οι δρόμοι, για παράδειγμα, η οδός Μακεδονίας. Άκουσα ότι ο δήμαρχος του Μιλάνου πήρε μια απόφαση και έγινε αμέσως. Στην Ευρώπη και στην Αμερική οι δήμαρχοι είναι πανίσχυροι. Στην Ελλάδα δεν έχουν καμία δυνατότητα και σε όλο αυτό προσθέστε και τους ελεγκτικούς μηχανισμούς της αποκεντρωμένης διοίκησης.
Σχετικά με την Άνω Πόλη, ολοκληρώνεται μια μελέτη 60.000 ευρώ για οδοστρώσεις και βελτιώσεις σε δρόμους όπως η Ανδοκίδου, η Αποστόλου Παύλου κλπ. Σε όλο το περίγραμμα της Άνω Πόλης, θα γίνει ανακατασκευή όλων των οδοστρωμάτων και των κυβολιθικών και νομίζω ότι θα αντιμετωπίσουμε πολλά προβλήματα μέχρι το τέλος του έτους.
Για τη Νέστορος Τύπα, η εργολαβία έχει δημοπρατηθεί και έχει ολοκληρωθεί η μελέτη.
Για τις οδούς Ικτίνου και Ζεύξιδος, παρότι δεν ήταν στο πρόγραμμα, έχουμε πάρει την έγκριση τόσο της Αρχαιολογικής όσο και από τη Νεωτέρων, ολοκληρώσαμε μια μελέτη και βγαίνει τώρα ειδική εργολαβία για την ανακατασκευή τους».
Για τον τρόπο λειτουργίας των λαϊκών αγορών: «Η Περιφέρεια είναι αρμόδια για την έκδοση των αδειών. Θα σας πω ένα γενικό πλαίσιο που προσπαθούσαμε να φτιάξουμε με τον αρμόδιο αντιπεριφερειάρχη τον κ. Γιουτίκα και τον οργανισμό λαϊκών αγορών που πήγε στην Περιφέρεια και την ομοσπονδία των λαϊκών αγορών. Στον δήμο Θεσσαλονίκης υπάρχουν 21 λαϊκές αγορές, οι οποίες λειτουργούν ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Υπάρχει πολύ σοβαρό πρόβλημα με τη γενική εμφάνιση των λαϊκών αγορών. Επομένως πρέπει να δούμε ορισμένα θέματα τα οποία συντίθενται στα εξής: αρχή και τέλος της λαϊκής αγοράς, η φύλαξή της, τουαλέτες, ανακύκλωση και χωροθέτηση των πάγκων των ψαριών. Ξεκινάω με την χωροθέτηση. Είδαμε όλες τις λαϊκές αγορές και στο δημοτικό συμβούλιο της Δευτέρας (24/7) έγινε ανακαθορισμός των ορίων των λαϊκών αγορών. Επίσης δε γίνεται ο καθένας να παραμένει μετά τη λήξη της λαϊκής μέχρι να ξεπουλήσει και να δημιουργεί σοβαρά προβλήματα. Πρέπει να μπει ωράριο. Γίνεται μια προσπάθεια ώστε σε ορισμένες - για να γίνει παντού χρειάζεται χρόνος - λαϊκές να διώξουμε τους παραβατικούς, αυτοί που δεν είναι λαϊκατζήδες αλλά διάφοροι τυχάρπαστοι που δημιουργούν σοβαρό πρόβλημα. Στο πολιτιστικό κέντρο της Τούμπας η εξάπλωση της λαϊκής είναι τετραπλάσια των ορίων της. Σε μερικές λαϊκές έχει γίνει μια διαγράμμιση και αρίθμηση με κίτρινο χρώμα για τις θέσεις των πάγκων. Επίσης οι πάγκοι πρέπει να έχουν συγκεκριμένη εμφάνιση, να φαίνεται με καρτέλα στο μπροστινό τους μέρος τι προϊόντα διαθέτουν, αν αυτά είναι βιολογικά, να φαίνεται ο παραγωγός και από πού έρχεται. Ελπίζω να καταφέρουμε να το φτιάξουμε.
Για τους πάγκους των ψαριών στις λαϊκές αγορές: «Είναι ένα πολύ ευαίσθητο θέμα και πρέπει να αντιμετωπιστεί. Δεν μπορούμε να τα καταργήσουμε όλα αμέσως διότι υπάρχουν ένα σωρό άνθρωποι που ζουν από αυτό. Σκοπός μας είναι, πρώτον, να δημιουργήσουμε καλύτερες συνθήκες εμφάνισης και λειτουργίας των λαϊκών αγορών αλλά η λύση είναι μία, όπως γίνεται στην Ευρώπη. Δεν μπορεί να υπάρχουν λαϊκές αγορές καταμεσής στον δρόμο, μέσα στα σχολεία, σε αστυνομικά τμήματα, δημόσιες υπηρεσίες, σε κατοικίες. Πρέπει να βρεθούν 4-5 ανοικτοί χώροι στη Θεσσαλονίκη, που θα μπορούν εκεί να γίνονται οι λαϊκές αγορές. Το θέμα για τα ψάρια θα το συζητήσω με την Περιφέρεια τους λαϊκατζήδες και τη διεύθυνση Υγιεινής γιατί ιδιαίτερα το καλοκαίρι είναι μείζον θέμα. Είναι θέμα δημόσιας υγείας».
Για το αν γίνεται έλεγχος του αριθμού των συμμετεχόντων σε μια λαϊκή αγορά: «Γίνεται ένας υποτυπώδης έλεγχος. Υπάρχουν κάποια security που τα βάζει ο οργανισμός των λαϊκών αγορών για να ελέγχουν το μπες-βγες. Χρειάζεται ενδελεχής και ασφυκτικός έλεγχος για να αντιμετωπιστεί η παρανομία και το παρεμπόριο. Πρέπει να υπάρξουν σαφή όρια, δηλαδή αρχή και τέλος της λαϊκής αγοράς. Κανένας άλλος πάγκος γύρωθεν».
Για τη φοροδιαφυγή από τους παρείσακτους στις λαϊκές αγορές και αν είναι απαραίτητη η εγκατάσταση POS για τη χρήση πιστωτικών καρτών: «Δεν ξέρω αν χρειάζεται να βάλουν POS. Αυτό που δεν μπορεί να γίνεται είναι να υπάρξει παραβατικότητα όσον αφορά τις δοσοληψίες στις λαϊκές αγορές, τον αριθμό των λαϊκατζήδων και να υπάρχουν ετικέτες για την προέλευση του παραγωγού και του προϊόντος του. Και πρέπει να υπάρξει και μια ευταξία στους ίδιους τους πάγκους. Να υπάρξει ένας ευπρεπισμός στην ίδια τη λαϊκή αγορά, όπως και στο ωράριο».
Για τη δημιουργία του σχολείου στον Παλαιό Σιδηροδρομικό Σταθμό: «Είναι ένας μεγάλος χώρος. Κάνουμε τις τελευταίες απαλλοτριώσεις διότι υπάρχουν ιδιωτικές εκτάσεις. Υπαρχει μια ικανή έκταση της παλιάς νομαρχίας, τώρα είναι της Περιφέρειας, προσπαθούμε να την πάρουμε και φτιάνουμε τα σχέδια κατ' αρχήν για ένα δημοτικό σχολείο και αργότερα θα προχωρήσουμε και σε άλλες εκπαιδευτικές μονάδες».
